12月9日ღ✿◈，雷军在社交平台上公布小米全新SUV车型YU7的照片ღ✿◈，并表示希望新车能在明年六七月正式上市ღ✿◈。这也意味着在纯电轿车SU7大获成功的同时ღ✿◈，小米将进军SUV车型ღ✿◈，与理想ღ✿◈、蔚来等品牌正面竞争ღ✿◈。

　　从3月28日小米汽车正式发布ღ✿◈，到11月13日小米汽车工厂第10万辆新车下线年即将结束ღ✿◈，我们共同回顾雷军和小米这一年做了些什么ღ✿◈，希望能给大家一些参考ღ✿◈。

　　这一年ღ✿◈，雷军本人成为企业家IP的顶流ღ✿◈，小米公司业绩全面开花ღ✿◈，过去外界对小米「直男品牌」的刻板印象和质疑正在悄然变化ღ✿◈。

　　对于雷军而言ღ✿◈，他考了赛照ღ✿◈，学了漂移ღ✿◈，抖音粉丝数量突破3000万ღ✿◈；对于小米公司而言ღ✿◈，业务结构发生翻天覆地的变化——

　　造车新业务开局即爆火ღ✿◈，小米SU7的交付量仅用230天就突破10万台ღ✿◈，创造了新车企10万台最快下线纪录ღ✿◈。原有的智能手机业务也取得高端化突破ღ✿◈，小米录得了有史以来最好的业绩ღ✿◈：

　　事实上ღ✿◈，这一年雷军也有困难时刻ღ✿◈。2024年3月28日ღ✿◈，小米汽车发布之前ღ✿◈，雷军和一众高管内心忐忑slot老虎机游戏ღ✿◈，他们担心小米的汽车卖不出去ღ✿◈，犹豫到底该怎么定价ღ✿◈。与之相伴的ღ✿◈，还有外界诸多质疑ღ✿◈：凭什么苹果10年没做成的事ღ✿◈，小米3年能做成了？

　　最终ღ✿◈，时间证明一切ღ✿◈。即便国内新能源汽车市场已经高饱和竞争ღ✿◈，作为跨界造车新人slot老虎机游戏ღ✿◈，雷军还是冲出重围ღ✿◈，在红海中获得增量ღ✿◈，并向汽车行业的最高殿堂——纽博格林北赛道（简称「纽北」）发起冲击ღ✿◈。小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩成为全球最快四门车海霞树海霞树ღ✿◈，在全球舞台上刷新了新能源汽车的中国速度ღ✿◈。

　　因此ღ✿◈，为了更了解一辆车的性能和驾驶体验ღ✿◈，他亲自试驾170多种车型ღ✿◈。他发现法拉利ღ✿◈、保时捷做得好的重要原因之一ღ✿◈，在于创始人都是赛车手ღ✿◈，懂车ღ✿◈、爱车ღ✿◈，于是他也决定去考赛照slot老虎机游戏ღ✿◈、学漂移ღ✿◈。

　　雷军是在冰面上学的漂移ღ✿◈，刚开始学的时候ღ✿◈，很多人告诉他学漂移非常难slot老虎机游戏ღ✿◈，中间失败不止一次两次ღ✿◈，可能也不是十次八次ღ✿◈，甚至会超过三十次ღ✿◈、五十次ღ✿◈。对此ღ✿◈，他早有心理准备ღ✿◈，但车外还有一群小米员工拿着手机拍照ღ✿◈，这种情况下他难免暗自忐忑ღ✿◈：「众目睽睽之下ღ✿◈，如果漂失败了ღ✿◈，会不会多少有点丢人ღ✿◈。」

　　那天下午ღ✿◈，在车手老师指导下ღ✿◈，雷军一遍遍地试ღ✿◈，一次次失败ღ✿◈，再一点点调整ღ✿◈，直到夕阳落下天边擦黑ღ✿◈，他才终于成功漂了三个整圈ღ✿◈，真正学会漂移ღ✿◈。雷军告诉《中国企业家》ღ✿◈，学习漂移的经历让他意识到ღ✿◈：

　　「学习一项新的事物时ღ✿◈，千万不能自尊心太强ღ✿◈，只有不断地尝试ღ✿◈，找到规律ღ✿◈，突破认知ღ✿◈，才能以最快的速度学会ღ✿◈。」

　　过去一年ღ✿◈，雷军正是凭借这种心态ღ✿◈，完成了小米转型中的「三大不可能」命题ღ✿◈：跨界造车ღ✿◈、性价比做高端化以及出征纽北挑战世界巨头ღ✿◈。

　　2024年11月13日ღ✿◈，小米汽车工厂累计生产的第100000辆新车下线了ღ✿◈。当天ღ✿◈，雷军在微博发了一张自己在汽车工厂打地铺睡觉的照片ღ✿◈，被网友解读为「躺赢了」ღ✿◈。

　　雷军带领小米汽车团队完成了一项近乎不可能的任务ღ✿◈，也创造了车企最快的纪录ღ✿◈：小米SU7从上市到累计交付量破10万辆ღ✿◈，只用了230天ღ✿◈。

　　小米汽车就面对无数质疑ღ✿◈，从入局时间ღ✿◈、车型选择到市场定价再到量产产能ღ✿◈，几乎每一步都是生死攸关的考验ღ✿◈。

　　ღ✿◈，毕竟在外界看来ღ✿◈，理想slot老虎机游戏ღ✿◈、蔚来最初选择的SUV才是正道ღ✿◈，纯电轿车属于小众市场ღ✿◈。但雷军坚持将小米SU7定位为C级高性能生态科技轿车ღ✿◈，目标是媲美保时捷和特斯拉ღ✿◈，打造一款好看ღ✿◈、好开ღ✿◈、智能ღ✿◈、舒适ღ✿◈、安全的移动智能空间ღ✿◈。

　　请大家出主意ღ✿◈。结果让他万万没想到——绝大部分人不看好ღ✿◈。大家认为ღ✿◈，这车每个月能卖3000辆就要烧高香了ღ✿◈。

　　市场定价方面ღ✿◈，雷军既要平衡市场和消费者的期待ღ✿◈，也要考虑公司的盈亏点ღ✿◈，这让他和团队陷入纠结ღ✿◈。

　　后来ღ✿◈，雷军提议ღ✿◈：「我们也不要讨论22.9万元ღ✿◈、24.9万元ღ✿◈，我们比Model 3便宜（近）3万元ღ✿◈，他们是前辈ღ✿◈、全球标杆ღ✿◈，而且关键是有很多特斯拉铁粉和马斯克铁粉ღ✿◈，所以在这种情况下我们先降（近）3万元为敬ღ✿◈。」最终ღ✿◈，小米SU7标准版才定价21.59万元ღ✿◈，并在上市27分钟后预订超过5万台ღ✿◈。

　　工厂产能方面ღ✿◈，每一个新进入汽车领域的企业ღ✿◈，似乎都会经历一段艰难的产能爬坡岁月ღ✿◈，尤其是那些跨界而来的挑战者ღ✿◈。

　　对雷军而言ღ✿◈，产能同样是一场挑战ღ✿◈。摆在眼前的现实问题是ღ✿◈，「产能定多了担心卖不掉ღ✿◈，定少了担心不够卖ღ✿◈，用户还得等一两年ღ✿◈，大家又骂我饥饿营销ღ✿◈。」最初ღ✿◈，很多人建议雷军年产能定为3万辆ღ✿◈。

　　这意味着除去爬坡时间ღ✿◈，月销要达到1万辆ღ✿◈，而在纯电轿车领域ღ✿◈，月销1万的只有特斯拉的Model 3ღ✿◈。

　　小米汽车工厂的产能还在持续爬坡ღ✿◈，11月18日ღ✿◈，第10万辆车交付到用户手中ღ✿◈，提前完成全年保底交付目标ღ✿◈，雷军再次将2024年全年小米汽车的交付量目标调整为13万辆slot老虎机游戏ღ✿◈。在此之前ღ✿◈，该目标还是12万辆ღ✿◈。

　　2024年第三季度ღ✿◈，小米汽车单季度营收逼近百亿元ღ✿◈，毛利率达到17.1%ღ✿◈，与特斯拉持平ღ✿◈。面对质疑ღ✿◈，雷军用自己的行动冲破了跨界造车的不可能桎梏ღ✿◈。

　　他进一步解释ღ✿◈，在这个时代和这个行业ღ✿◈，已有苹果ღ✿◈、三星海霞树ღ✿◈、华为这些行业巨头ღ✿◈，小米的发展非常困难ღ✿◈，只有做高端ღ✿◈，才能倒逼小米在技术上寻求突破ღ✿◈，赢得未来的生存和发展空间ღ✿◈。

　　从2020年小米手机10系列产品的发布ღ✿◈，雷军率领小米开始探索高端化ღ✿◈。小米10开售一分钟ღ✿◈，便创下2亿元销售额的纪录ღ✿◈，并突破100万台销量ღ✿◈，首战告捷ღ✿◈。然而次年小米11却因出现重大质量瑕疵海霞树ღ✿◈，销售与口碑遭遇重大挫折ღ✿◈。紧接着ღ✿◈，小米团队花很大力气做的小米12ღ✿◈，虽首销5分钟突破18亿元ღ✿◈，但最终成绩依旧不达预期ღ✿◈。

　　当时内部很多人都向雷军建议ღ✿◈，重新设立一个品牌做高端ღ✿◈，小米目前的品牌形象已经很难扭转ღ✿◈。沮丧的情绪在小米的办公室蔓延ღ✿◈。

　　那时ღ✿◈，雷军心底憋着一口气ღ✿◈，面对客观的业绩表现ღ✿◈，他只能安抚团队ღ✿◈：「高端之路不可能一蹴而就ღ✿◈，我们要咬定青山不放松ღ✿◈，保持长期的战略定力和持续的投入ღ✿◈，坚决执行5年1000亿研发计划ღ✿◈。」

　　从小米手机12S Ultra起ღ✿◈，小米的高端化故事开始出现转机ღ✿◈。如今ღ✿◈，这场被雷军誉为「生死之战」的战役ღ✿◈，在经历5年多探索后ღ✿◈，终于初见曙光ღ✿◈。

　　2024年第三季度ღ✿◈，小米迎来史上单季最好业绩ღ✿◈：该季度小米总收入925亿元ღ✿◈，同比增长30.5%ღ✿◈。与此同时ღ✿◈，该季度小米经调整净利润达到63亿元ღ✿◈，同比增长4.4%ღ✿◈。

　　更关键的是ღ✿◈，在持续投入造车业务的情况下ღ✿◈，小米的现金储备却不降反升ღ✿◈，现金储备已达1516亿元ღ✿◈，创下新高ღ✿◈。

　　小米取得如此业绩的核心原因ღ✿◈，在于雷军亲自抓的高端化战略初见成效ღ✿◈：一方面ღ✿◈，手机的平均售价（ASP）增加ღ✿◈，从2023年第三季度每部手机997.0元增加10.6%至2024年第三季度每部1102.2元ღ✿◈。此外ღ✿◈，截至2024年第三季度ღ✿◈，小米高端智能手机市占率全面提升ღ✿◈，中国大陆高端智能手机出货量占比20.1%ღ✿◈，同比提升7.9%ღ✿◈。中国大陆4000～5000元价位ღ✿◈，小米手机市占率第一ღ✿◈。

　　另一方面ღ✿◈，随着小米汽车业务的破圈和拓展ღ✿◈，笼络了一批新中产ღ✿◈，客观地推动了小米手机的高端化进程ღ✿◈。根据小米官方数据ღ✿◈，小米SU7超56%用户为苹果用户ღ✿◈，而今年10月底最新发布的小米澎湃OS2ღ✿◈，同样高度兼容苹果生态ღ✿◈。

　　2024年10月29日ღ✿◈，小米SU7 Ultra量产版汽车正式发布ღ✿◈，并开启预售ღ✿◈，预售价格为81.49万元ღ✿◈。如此定价ღ✿◈，是在为小米品牌的高端上探做尝试ღ✿◈。虽然定价不菲ღ✿◈，小米SU7 Ultra在预售开启后的10分钟内ღ✿◈，预订量已突破3680台slot老虎机游戏ღ✿◈。

　　小米旗下科技大家电业务ღ✿◈，正在成为新的增长曲线ღ✿◈。小米空调实现全栈自研和关键技术的掌握ღ✿◈，正全面加大对服务安装的投入ღ✿◈，完善了行业首创的拆送装一体化ღ✿◈。如今ღ✿◈，小米空调的线上份额已跃升至中国第三ღ✿◈。

　　「人车家全生态」的战略闭环ღ✿◈，让小米形成了跨品类的互补性和全球市场互补性ღ✿◈，协同抵御不同品类产业周期和全球不同市场发展周期中的不确定因素ღ✿◈。

　　纽北赛道位于德国科隆纽博格小镇ღ✿◈，被誉为「绿色地狱」ღ✿◈，以其极端弯道ღ✿◈、多变的气候条件和严苛的赛道条件著称ღ✿◈，是全球汽车制造商展示其技术和驾驶体验的终极「试炼场」ღ✿◈，许多车企选择在此进行极限测试ღ✿◈，以验证和提升车辆的综合性能ღ✿◈。

　　2024年10月ღ✿◈，雷军正式向纽北发起冲击ღ✿◈。因为赛道天气状况不理想ღ✿◈，测试几经推迟海霞树ღ✿◈，「一波五折」之后ღ✿◈，终于获得唯一一次刷圈机会ღ✿◈。最终ღ✿◈，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩成为全球最快四门车ღ✿◈，打破保时捷Taycan Turbo GT此前保持的7分07秒550的纪录ღ✿◈。

　　就在小米SU7 Ultra原型车冲击成绩出来ღ✿◈，国旗在纽北飘扬的时刻ღ✿◈，雷军更加坚信海霞树ღ✿◈，「厚道的人ღ✿◈，运气一定不会太差」ღ✿◈。

　　于雷军而言ღ✿◈，这不仅是一项成绩ღ✿◈，更是与世界巨头交手的机会ღ✿◈。雷军既是特斯拉车主ღ✿◈，也是保时捷车主ღ✿◈。他认为这两个品牌一个代表电车ღ✿◈，一个代表跑车ღ✿◈，都是汽车工业历史上的时代标杆ღ✿◈，

　　造车之后的种种改变ღ✿◈，让雷军更深刻地意识到ღ✿◈，作为科技企业ღ✿◈，必须有敢于和顶级巨头掰手腕的勇气ღ✿◈，才能成为硬核科技巨头ღ✿◈。3年前ღ✿◈，小米手机宣布对标苹果ღ✿◈，产品和体验要全面向苹果看齐ღ✿◈；如今ღ✿◈，小米汽车再对标保时捷和特斯拉ღ✿◈，在全世界最难的纽北赛道向保时捷发起挑战ღ✿◈。

　　汽车方面ღ✿◈，小米从核心三电系统海霞树ღ✿◈、大压铸到自动驾驶ღ✿◈，坚持全栈自研ღ✿◈。雷军告诉团队ღ✿◈，绝对不走捷径ღ✿◈，不收购ღ✿◈、不代工ღ✿◈，从核心技术做起ღ✿◈，10倍投入ღ✿◈。今年前9个月ღ✿◈，小米汽车投资约88亿元ღ✿◈，其中大部分都是研发费用ღ✿◈。

　　此外ღ✿◈，小米还在汽车ღ✿◈、手机的制造全过程中广泛使用AIღ✿◈。截至今年ღ✿◈，小米拥有超过3000人的AI人才队伍ღ✿◈。小米汽车的大压铸自研泰坦合金配方ღ✿◈，正是通过自研的AI仿线万种配方中甄选出来的ღ✿◈。

　　2022年ღ✿◈，雷军承诺未来5年将投入1000亿元做研发ღ✿◈。2023年ღ✿◈，小米经调净利润193亿元ღ✿◈，当年研发投入超190亿元ღ✿◈，相当于拿出一整年的净利润来做研发slot老虎机游戏ღ✿◈。2024年ღ✿◈，小米预计集团研发投入将达到240亿元ღ✿◈，2025年将超过300亿元ღ✿◈。老虎机真人提现ღ✿◈，仿真老虎机凯发真人手机版ღ✿◈，财神游戏下载ღ✿◈。真人版老虎机游戏ღ✿◈，slots老虎机ღ✿◈。凯发真人ღ✿◈。凯发真人首先娱乐ღ✿◈，